BATERÍAS AGM VICTRON 12V

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BATERÍAS AGM VICTRON 12V

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55,00 €

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BATERIAS AGM de VICTROM

IDEALES PARA EMBARCACIONES, CARAVANAS Y VEHICULOS DE AUTOMOCION

ELIJA SU POTENCIA DESDE LOS 14 a los 220 Amp.

La gama AGM tiene una resistencia interna muy baja, lo que las hace especialmente adecuadas para aplicaciones de descarga de alta corriente, como para inversores, propulsores y cabrestantes.

Características

Tecnología VRLA

VRLA son las siglas de Valve Regulated Lead Acid, lo que significa que las baterías están selladas. El gas saldrá a través de las válvulas de seguridad sólo en caso de sobrecarga o fallo de las celdas.

Las baterías VRLA no necesitan mantenimiento de por vida.

Baterías selladas (VRLA) AGM

AGM son las siglas de Absorbent Glass Mat. En estas baterías, el electrolito se absorbe en una estera de fibra de vidrio entre las placas por acción capilar. Como se explica en nuestro libro 'Energy Unlimited', las baterías AGM son más apropiadas para suministrar corrientes elevadas durante periodos cortos que las baterías de gel.

Baja autodescarga

Debido al uso de rejillas de plomo-calcio y materiales de alta pureza, las baterías VRLA de Victron pueden almacenarse durante largos periodos de tiempo sin necesidad de recargarlas. La tasa de autodescarga es inferior al 2% al mes a 20°C. La autodescarga se duplica por cada aumento de temperatura de 10°C.

Por lo tanto, las baterías VRLA de Victron pueden almacenarse hasta un año sin necesidad de recargarlas, si se mantienen en condiciones de frío.

Excepcional recuperación de descargas profundas

Las baterías VRLA de Victron tienen una excepcional recuperación de la descarga, incluso después de una descarga profunda o prolongada.

Sin embargo, la descarga profunda y prolongada tiene un efecto muy negativo en la vida útil de todas las baterías de plomo-ácido, y las baterías Victron no son una excepción.

Características de descarga de la batería

La capacidad nominal de las baterías Victron AGM y Gel Deep Cycle se refiere a 20 horas de descarga, es decir, a una corriente de descarga de 0,05 C. La capacidad nominal de las baterías Victron Tubular Plate Long Life se refiere a 10 horas de descarga. La capacidad efectiva disminuye al aumentar la corriente de descarga (véase la tabla 1). Tenga en cuenta que la reducción de la capacidad será aún más rápida en caso de una carga de potencia constante, como un inversor.

Efectos de la temperatura en la capacidad

El siguiente gráfico muestra que la capacidad disminuye en gran medida a baja temperatura.

Duración de vida en ciclos de las baterías de Victron

Las baterías se gastan debido a las cargas y descargas. El número de ciclos depende de la profundidad de descarga, tal como muestra la figura 2.

Carga de la batería en modo de ciclos:

La característica de carga en 3 etapas El método de carga más corriente para las baterías VRLA utilizadas en ciclos es la característica en tres etapas, según la cual una fase de corriente constante (fase “Bulk”) va seguida por dos fases con voltaje constante (“Absorción” y “Flotación”). Ver fig. 3

Durante la fase de absorción, el voltaje de carga se mantiene a un nivel relativamente elevado para acabar de cargar la batería en un tiempo razonable. La tercera y última fase es la de mantenimiento (Flotación): el voltaje se reduce a un nivel justamente suficiente para compensar la autodescarga.

Inconvenientes de la carga tradicional en tres etapas:

• Riesgo de gaseo Durante la fase de carga inicial, la corriente se mantiene a un nivel constante y a menudo elevado, incluso por encima del voltaje de gaseo (14,34V para una batería de 12V). Ello puede provocar una presión de gas excesiva en la batería. Puede escaparse gas por las válvulas de seguridad, lo que reduce la duración de vida y presenta un peligro.

• Duración de carga fija El voltaje de absorción aplicado a continuación durante un tiempo fijo no tiene en cuenta el estado de carga inicial de la batería. Una fase de absorción demasiado larga tras una descarga poco profunda sobrecargará la batería, reduciendo una vez más su duración de vida, especialmente debido a la oxidación acelerada de las placas positivas.

• Nuestros estudios han revelado que la duración de vida de una batería se puede aumentar reduciendo más la tensión de flotación cuando no se utiliza la batería.

Carga de la batería: mejor duración de vida mediante la carga adaptable en 4 etapas de Victron Victron Energy ha creado la carga adaptable en 4 etapas. Esta tecnología innovadora es resultado de muchos años de investigación y ensayos.

El método de carga adaptable de Victron elimina los 3 principales inconvenientes de la carga tradicional en 3 etapas:

• Función BatterySafe Para evitar el gaseo excesivo, Victron ha inventado la función BatterySafe. La función BatterySafe reduce el aumento del voltaje de carga cuando se alcanza el voltaje de gaseo. Los estudios revelan que dicho procedimiento mantiene el gaseo interno a unos niveles sin peligro.

• Duración de absorción variable El cargador Victron calcula la duración óptima de la fase de absorción en función de la duración de la fase de carga inicial (Bulk). Si la fase Bulk fue corta significa que la batería estaba poco descargada y la duración de absorción se reducirá automáticamente. Una fase de carga inicial más larga dará una duración de absorción también más larga.

• Función de almacenamiento Una vez finalizada la fase de absorción, en principio, la batería está totalmente cargada y el voltaje se reduce hasta un nivel de mantenimiento (Flotación). A continuación, si no se utiliza la batería durante 24 horas, el voltaje se reduce aún más y el cargador de batería pasa al modo de “almacenamiento”. Este voltaje de “almacenamiento” reduce al mínimo la oxidación de las placas positivas. Posteriormente, el voltaje aumentará en modo absorción una vez por semana para compensar la autodescarga (función Battery Refresh).

Carga en modo flotación:

Carga de mantenimiento con voltaje constante Si una batería se descarga profundamente con poca frecuencia, es posible una curva de carga en dos etapas. Durante la primera fase, la batería se carga con una corriente constante pero limitada (fase “Bulk”). Una vez alcanzado un voltaje predeterminado, la batería se mantiene a este voltaje (fase de mantenimiento o “Flotación”). Este método de carga se utiliza en las baterías de arranque a bordo de vehículos y para los sistemas de alimentación sin cortes (onduladores).

Efectos de la temperatura en el voltaje de carga

El voltaje de carga se debe reducir a medida que la temperatura aumenta. La compensación de temperatura es necesaria cuando la temperatura de la batería puede ser inferior a 10°C / 50°F o superior a 30°C / 85°F durante un período de tiempo prolongado. La compensación de temperaturare comendada para las baterías Victron VRLA es de _4 mV/elemento (-24 mV/°C para una batería de 12V). El punto medio de compensación de temperatura es de 20°C / 70°F.

Corriente de carga Preferentemente

La corriente de carga no debe superar 0,2 C (20 A para una batería de 100 Ah). La temperatura de una batería aumentará más de 10°C si la corriente de carga es superior a 0,2 C. Así pues, la compensación de temperatura resulta indispensable para corrientes de carga superiores a 0,2 C.